10月31日上午，中建交通郑州地铁3号线项目首台盾构—“中建五号”盾构机在通泰路站顺利始发，这也是中国建筑郑州地铁3号线始发的首台盾构，标志着郑州地铁3号线建设进入了从车站主体施工转入区间盾构施工的崭新阶段。
　　中国建筑郑州地铁3号线项目是由中建交通、一局、二局、三局、五局、八局共同施工，全长17.76km公里，分21站20区间，总投资额90.94亿元。其中，中建交通主要负责六站七区间的施工任务，全长7.5公里，总投资14.7亿元。

    据悉，该盾构机作为中国建筑郑州地铁3号线始发的首台盾构，将从由中建交通集团负责施工的通泰路站开始掘进，依次下穿七里河、七里河桥，最终达到黄河东路站，完成785延米的隧道掘进施工。
　　郑州地铁3号线是中心城区一条由西北至东南的斜向径向轨道交通骨干线路，是郑州市重点民生工程。线路建成后，将联系北部片区、老城区、郑东新区和经济技术开发区，贯穿东西向城市发展主轴，与郑州地铁1号线共同担负起支撑城市东西向空间拓展和功能布局的任务。
　　自开工以来，面对地质环境复杂、地面临建设施与车站主体施工重叠、始发节点工期紧张等诸多困难，项目坚持“只为成功找方法”、“唯旗是举”的行动要义，高举“快马加狠鞭，齐心保节点、众志成城五加二，攻坚克难白加黑”的旗帜，超前谋划、反复论证、科学组织，对中建交通自有的“中建五号”盾构机加以技术改造，使盾构机能够适应在粘土、砂土、卵石、岩层等多种复杂地质条件中工作，满足郑州地层施工需要；打破传统工艺，引进自行式侧墙模板台车和门洞式模板支架等新工艺、新设备，提前为盾构下井组装预留空间、创造条件；管理人员群策群力、团结协作，现场日夜蹲点，对每一道施工工序严格把关……通过多措并举，顺利完成盾构机吊装、下井组装、调试、验收等各项工作，领先其他兄弟单位，实现郑州地铁3号线中建系统内盾构机始发。（企业文化部纪舒玮、河南分公司 杨涛、高清霞）