4月26日，由中建交通轨道分公司研发的《泥水盾构穿越富水粉细砂地层及锚索区关键施工技术研究》成果，经北京市住房和城乡建设委员会鉴定，达到国际先进水平。

　　该成果以佛山南海新型公共交通工程为依托，针对盾构机穿越138束锚索，提出了相应的泥水盾构穿越锚索区施工方法。一是进行穿越前预拔除，并对盾构机相关装置开展适应性改造；二是开发了废浆再利用技术，将废浆作为管片壁后注浆浆液的组分，降低了废浆处理成本，利于节能环保；三是集成创新了较长时间（25天）带压进仓技术，采用WSS注浆工法加固地层、利用衡盾泥建泥膜，实现了在富水粉细砂层中工作面稳定；四是改进了盾构施工采用钢套筒始发、接收装置，拓展了钢套筒适用范围。

　　目前，该成果已在佛山南海新型公共交通工程中得到成功应用，形成省部级工法2项、企业级工法1项、授权国家专利7项，取得了显著的社会、经济效益，具有广泛的推广应用前景。

　　据悉，佛山市南海区新型公共交通系统试验段工程线路，线路全长13.108km。其中，佛山南海新交通1标项目承接了新交通全部地下区间工程，线路长3.95km，分为5站4区间，总造价9.17亿， 2.2km采用盾构法施工，中建交通作为该工程的承建方，开创了中国建筑泥水盾构施工的先河。（科技质量设计部 郝本峰）